Vad bryr sig ST om brevbärarna?
• 2010-12-09
Är vi för små och obetydliga, så att ni skiter i oss?
Jag ställer frågan på grundval av den uppmärksamhet som ni visar oss brevbärare.
Jag läste i ST Press nummer 16/2010 om »stressig vardag på Posten«. Enligt artikeln så verkar ni jobba hårt med de anställdas stress på huvudkontoret, vilket är bra. Ni har gjort en enkät, skrivit in i avtalet att ni ska undersöka pressen på personalen tillsammans med Posten och så vidare.
Men om ni lyfter blicken, eller rättare sagt sänker den, så kommer ni ner till oss som jobbar (snart kryper, på grund av arbetsbelastning och stress) på golvet.
Jag har jobbat på Posten i snart 40 år och upplever nu den största och värsta omorganisationen under dessa 40 år.
Jag jobbar på en arbetsplats med ett femtontal anställda var¬av flera är över 50 år. På grund av Postens besparingar har tre medarbetare slutat. Vi har sjukskrivningar på grund av hög arbetsbelastning.
Posten säger att besparingar måste göras på grund av att brevvolymerna minskar. Visst det är sant att de minskar, men vi har gruppreklam minst tre dagar i veckan vilket innebär att vi måste högst upp i varje trappuppgång, vi måste till varje postlåda. Och vi har minst dubbelt så stora områden att köra på som förut. Samtidigt som personalen blir äldre och äldre så ska vi jobba mer än dubbelt så mycket. Det säger sig självt att det inte fungerar.
Lyssnar man på de anställda så har de totalt tappat orken, viljan, engagemanget – ja allt.
Man ställer sig frågan när första offret ska skördas i den hänsynslösa besparing som görs på oss.
Vad gör ni på ST inom Posten åt detta? Vad jag vet, ingenting – men jag har kanske missat det. Ifall ni jobbar något med frågan så kan ni väl upplysa mig och flera med mig. Gör ni inte det så uppfattar jag det som att ni inte bryr er och då får jag fundera på om det överhuvudtaget är någon mening med att vara med i ST.
Nu vill jag inte bara ha ett svar som en förtroendevald sagt att »det ska fungera« för det gör det inte.
Sten Åslund
Svar: Bra villkor för alla vårt mål
Jag har full förståelse för din frustration över den förändring som Posten nu genomför i brev-bäringen.
Från ST inom Postens sida har vi vid samverkansmöten med Meddelande Produktions ledning, påpekat de omfattande problem som vi befarade skulle kunna uppstå i samband med införandet av det nya arbetssättet. Vi begärde bland annat att en risk- och konsekvensanalys skulle upprättas, vilket också skedde.
Inom vissa regioner valde man dock att vare sig lyssna på våra farhågor eller vad risk- och konsekvensanalysen kom fram till. Nu har det visat sig att man gått fram för fort och inom flera regioner har man, åtminstone temporärt, fått återgå till det tidigare arbetssättet. Som facklig organisation fortsätter vi att, vid samverkansmöten och på andra sätt, påtala de orimligheter som det nya arbetssättet innebär.
Vår målsättning är att alla anställda i Posten, oavsett om man arbetar inom administration eller produktion, ska ha ett arbete med bra villkor, fritt från stress och andra sjukdomsskapande uppgifter. Ett arbete som man vill gå till utan att må dåligt. Kort sagt: Det goda arbetet.
Mikael Andersson
Ordförande Sektion MEAB, ST inom Posten
Prenumerera på
Inlägg
Alla kommentarer
måndag 31 januari 2011
fredag 28 januari 2011
Hallsberg 350 nya jobb när Posten investerar 17:11
Nu är det klart, det blir en ny stor brevterminal i Hallsberg. Det har postens koncernstyrelse i Posten Norden beslutat. Den nya brevterminalen etableras i direkt anslutning till järnvägen och blir den största etableringen i Hallsbergs historia, enligt kommunalrådet Thomas Doxryd.
"Äntligen, det här ger Hallsberg framtidstro" Socialdemokraternas Tomas Doxryd"Äntligen, det här ger Hallsberg framtidstro" Socialdemokraternas Tomas Doxryd (5:12)
"Äntligen, det här ger Hallsberg framtidstro" Socialdemokraternas Tomas Doxryd
Hör Anders Åhman, regionchef för PostenHör Anders Åhman, regionchef för Posten (1:58)
Den nya postterminalen i Hallsberg ska vara klar för användning år 2013, och bygget ska påbörjas så snart som möjligt. När produktionen väl kommit igång så räknar Posten med att den nya terminalen kommer att innebära runt 350 nya arbetstillfällen för Hallsberg. Anders Åhman är regionschef för Posten, och han är positiv till satsningen.
Tack till Posten för ett klokt beslut att lägga sin nya terminal i Hallsberg. Här kommer järnvägen verkligen till sin rätt. Mellan terminaler och korta transporter på "tvären" med bil.
"Äntligen!""Äntligen!" (0:32)
Nu är det klart, det blir en ny stor postterminal i Hallsberg. Det har postens koncernstyrels i Posten Norden beslutat. Den nya terminalen ska stå klar 2013, och bygget ska påbörjas så snart som möjligt. När produktionen väl kommit igång, räknar posten med att den också kommer att innebära runt 350 nya arbetstillfällen för Hallsberg. "Äntligen!" säger Hallsbergs socialdemokratiska kommunalråd Thomas Doxryd om dagens besked. Reporter Marie Hansson.
Postterminalen i Hallsberg ska byggas. Det är nu bestämt. Socialdemokraten Thomas Doxryd, i Hallsberg är glad. Även Anders Åhman, regionchef för posten, ser positivt på satsningen. Reporter Marie Hansson och Mattias Rensmo
Det handlar om en total investering på 2,5 miljarder kronor. Samtidigt som posten bygger nytt, ska antalet anställda minskas i koncernen med 500 personer.
Tomas Doxryd, kommunstyrelsens socialdemokratiska ordförande i Hallsbergs, är glad i dag och tycker att det är skönt att beslutet äntligen kommit.
– Äntligen! Det har varit en lång process. Vi har gått med spänd förväntan. Vi har haft stora förhoppningar och i dag så känns det - äntligen. Jag fick besked imorse och man talade om då - nu kör vi. Detta förstärker logistikregionen, det visar att det arbete vi för tillsammans med Arboga, Örebro, Kumla och Hallsberg för att etablera oss som logistikregion, det bär frukt.
Senast år 2013 ska den nya terminalen stå klar. När bygget står klart och produktionen börjar räknar Posten med att att satsningen kommer att innebära runt 350 nya jobb för Hallsberg.
– Hallsberg ligger väldigt bra till i Sverige. Det ligger relativt mitt i de stora befolkningsområdena. Vi vill också överföra, så mycket som möjligt, av våra transporter på tåg och då ligger Hallsberg på stambanan mellan Stockholm och Göteborg. På det sättet kan vi bidra till miljöarbetet med att köra så mycket post som möjligt på järnväg, säger Anders Åhman, regionchef för Posten.
Han säger också att det är en viktig satsning för Posten.
– Vi måste hela tiden vara ett konkurrenskraftigt företag som måste hålla en hög kvalité och kunkrrenskraftiga priser.
Det här bygget är ett av sätten att hålla sig konkurrenskraftig, säger han, då den nya terminalstrukturen innebär färre terminaler men det ger möjlighet att sortera så mycket som möjligt med maskiner.
– Det är den största enskilda satsningen i Hallsbergs historia vad gäller arbetstillfällen, säger kommunalråd Thomas Doxryd.
Många personer kommer säkert flytta till Hallsberg. Hur ser du på det?
– Vi har ju nu att tagga upp vår planering ytterligare, det är ingen tvekan om. Vi har redan idag 103 säljfärdiga tomter. Vi har precis satt spaden i backen för att bygga nya hyresrätter. Den processen kommer vi skynda på. Jag har precis träffat förvaltningsledningen för barn- och utbildningsförvaltningen och talat om att nu får de titta över våra planer för barnomsorg och skola.
Förutom Hallsberg byggs också nytt i Norrland och utanför Stockholm.
Postens beslut att lägga en storterminal i Hallsberg är en seger för klimatarbetet och miljön säger landshövding Rose-Marie Frebran i en kommentar.
Det konstaterar landshövding Rose-Marie Frebran i en kommentar till Postens beslut att lägga en storterminal i Hallsberg som ska ge 350 personer jobb.
Landshövdingen lyfter fram Outokumpus miljardinvestering i Degerfors, Örebro universitets expansion med nya läkarutbildningen och nu Postens satsning i Hallsberg som tecken på dom godare tiderna för regionen.
Hon tycker också att den oro som rådde i länet när hon tillträdde samtidigt som den globala finanskrisen bröt ut, nu har vänts i optimism.
"Äntligen, det här ger Hallsberg framtidstro" Socialdemokraternas Tomas Doxryd"Äntligen, det här ger Hallsberg framtidstro" Socialdemokraternas Tomas Doxryd (5:12)
"Äntligen, det här ger Hallsberg framtidstro" Socialdemokraternas Tomas Doxryd
Hör Anders Åhman, regionchef för PostenHör Anders Åhman, regionchef för Posten (1:58)
Den nya postterminalen i Hallsberg ska vara klar för användning år 2013, och bygget ska påbörjas så snart som möjligt. När produktionen väl kommit igång så räknar Posten med att den nya terminalen kommer att innebära runt 350 nya arbetstillfällen för Hallsberg. Anders Åhman är regionschef för Posten, och han är positiv till satsningen.
Tack till Posten för ett klokt beslut att lägga sin nya terminal i Hallsberg. Här kommer järnvägen verkligen till sin rätt. Mellan terminaler och korta transporter på "tvären" med bil.
"Äntligen!""Äntligen!" (0:32)
Nu är det klart, det blir en ny stor postterminal i Hallsberg. Det har postens koncernstyrels i Posten Norden beslutat. Den nya terminalen ska stå klar 2013, och bygget ska påbörjas så snart som möjligt. När produktionen väl kommit igång, räknar posten med att den också kommer att innebära runt 350 nya arbetstillfällen för Hallsberg. "Äntligen!" säger Hallsbergs socialdemokratiska kommunalråd Thomas Doxryd om dagens besked. Reporter Marie Hansson.
Postterminalen i Hallsberg ska byggas. Det är nu bestämt. Socialdemokraten Thomas Doxryd, i Hallsberg är glad. Även Anders Åhman, regionchef för posten, ser positivt på satsningen. Reporter Marie Hansson och Mattias Rensmo
Det handlar om en total investering på 2,5 miljarder kronor. Samtidigt som posten bygger nytt, ska antalet anställda minskas i koncernen med 500 personer.
Tomas Doxryd, kommunstyrelsens socialdemokratiska ordförande i Hallsbergs, är glad i dag och tycker att det är skönt att beslutet äntligen kommit.
– Äntligen! Det har varit en lång process. Vi har gått med spänd förväntan. Vi har haft stora förhoppningar och i dag så känns det - äntligen. Jag fick besked imorse och man talade om då - nu kör vi. Detta förstärker logistikregionen, det visar att det arbete vi för tillsammans med Arboga, Örebro, Kumla och Hallsberg för att etablera oss som logistikregion, det bär frukt.
Senast år 2013 ska den nya terminalen stå klar. När bygget står klart och produktionen börjar räknar Posten med att att satsningen kommer att innebära runt 350 nya jobb för Hallsberg.
– Hallsberg ligger väldigt bra till i Sverige. Det ligger relativt mitt i de stora befolkningsområdena. Vi vill också överföra, så mycket som möjligt, av våra transporter på tåg och då ligger Hallsberg på stambanan mellan Stockholm och Göteborg. På det sättet kan vi bidra till miljöarbetet med att köra så mycket post som möjligt på järnväg, säger Anders Åhman, regionchef för Posten.
Han säger också att det är en viktig satsning för Posten.
– Vi måste hela tiden vara ett konkurrenskraftigt företag som måste hålla en hög kvalité och kunkrrenskraftiga priser.
Det här bygget är ett av sätten att hålla sig konkurrenskraftig, säger han, då den nya terminalstrukturen innebär färre terminaler men det ger möjlighet att sortera så mycket som möjligt med maskiner.
– Det är den största enskilda satsningen i Hallsbergs historia vad gäller arbetstillfällen, säger kommunalråd Thomas Doxryd.
Många personer kommer säkert flytta till Hallsberg. Hur ser du på det?
– Vi har ju nu att tagga upp vår planering ytterligare, det är ingen tvekan om. Vi har redan idag 103 säljfärdiga tomter. Vi har precis satt spaden i backen för att bygga nya hyresrätter. Den processen kommer vi skynda på. Jag har precis träffat förvaltningsledningen för barn- och utbildningsförvaltningen och talat om att nu får de titta över våra planer för barnomsorg och skola.
Förutom Hallsberg byggs också nytt i Norrland och utanför Stockholm.
Postens beslut att lägga en storterminal i Hallsberg är en seger för klimatarbetet och miljön säger landshövding Rose-Marie Frebran i en kommentar.
Det konstaterar landshövding Rose-Marie Frebran i en kommentar till Postens beslut att lägga en storterminal i Hallsberg som ska ge 350 personer jobb.
Landshövdingen lyfter fram Outokumpus miljardinvestering i Degerfors, Örebro universitets expansion med nya läkarutbildningen och nu Postens satsning i Hallsberg som tecken på dom godare tiderna för regionen.
Hon tycker också att den oro som rådde i länet när hon tillträdde samtidigt som den globala finanskrisen bröt ut, nu har vänts i optimism.
onsdag 26 januari 2011
Posten kom fel När brevbäraren skulle göra ett ärende for postbilen rakt ner i ån 07:29
Postbilen som försvann
Det finns ögonblick i livet man gärna glömmer.
Lantbrevbäraren i Figeholm kan i dag lägga ett nytt på listan.
Av hennes postbil syntes på tisdagskvällen bara taket som stack upp ur Norrån.
Brevbäraren skulle bara in i den lokala affären i Figeholm utanför Oskarshamn. Hon lämnade bilen utanför – utan att dra i handbromsen skulle det visa sig.
Brevbäraren rusade ut
Therese Olsson blev vittne till det efterföljande dramat.
– Bilen började rulla. Först gick det jättesakta men sedan rullade den över vägen.
Även brevbäraren såg den förestående katastrofen och rusade ut för att stoppa sitt fordon, men då var det för sent. I den kraftiga lutningen rullade bilen allt snabbare ner mot ån.
– Den blev stående en bit ut i vattnet, berättar Therese Olsson som dröjde kvar på platsen för att se fortsättningen.
Brev flöt på ytan
Bilen sjönk ner i ån och till slut syntes bara taket.
– Just nu sitter det en brandman på taket. Jag antar att de ska försöka bärga bilen, berättar hon.
Det var vid 18-tiden oklart hur det gått med den post som fanns i bilen. Enligt ett annan ögonvittne flöt ett fåtal brev om kring på vattenytan.
– Jag tror att det mesta är kvar inne i bilen, säger mannen.
Det finns ögonblick i livet man gärna glömmer.
Lantbrevbäraren i Figeholm kan i dag lägga ett nytt på listan.
Av hennes postbil syntes på tisdagskvällen bara taket som stack upp ur Norrån.
Brevbäraren skulle bara in i den lokala affären i Figeholm utanför Oskarshamn. Hon lämnade bilen utanför – utan att dra i handbromsen skulle det visa sig.
Brevbäraren rusade ut
Therese Olsson blev vittne till det efterföljande dramat.
– Bilen började rulla. Först gick det jättesakta men sedan rullade den över vägen.
Även brevbäraren såg den förestående katastrofen och rusade ut för att stoppa sitt fordon, men då var det för sent. I den kraftiga lutningen rullade bilen allt snabbare ner mot ån.
– Den blev stående en bit ut i vattnet, berättar Therese Olsson som dröjde kvar på platsen för att se fortsättningen.
Brev flöt på ytan
Bilen sjönk ner i ån och till slut syntes bara taket.
– Just nu sitter det en brandman på taket. Jag antar att de ska försöka bärga bilen, berättar hon.
Det var vid 18-tiden oklart hur det gått med den post som fanns i bilen. Enligt ett annan ögonvittne flöt ett fåtal brev om kring på vattenytan.
– Jag tror att det mesta är kvar inne i bilen, säger mannen.
tisdag 25 januari 2011
från 2005. 17:47
detta är från 2005 men jag tycker det är bra.
Kär i Turning Torso
MALMÖ. Malmös enda skyskrapa Turning Torso kan fungera som bete för att locka fler till Malmö. För japanskan Eriko Takemoto sa det klick när hon fick se bilder på Turning Torso.
Hon blev förälskad och ville veta om känslorna var besvarade. Nu sommarvikarierar hon som brevbärare och bor i Malmö, hon kan se Turning Torso från sin balkong.
Eriko Takemoto bodde tidigare i Tokyo och arbetade bland annat som översättare från engelska till japanska. Livet i Japan var bra på många vis, men hon var trött på sitt jobb och hon längtade bort. På internet hade Eriko Takemoto sett bilder på Turning Torso.
– Jag blev kär, säger hon.
På internet började hon också söka efter svenska vänner. Snart blev hon mejlkompis med Fredrik Ågren som jobbade på posten i Malmö. Drömmen om att få se Turning Torso växte.
– Jag kände mig deprimerad och tog ledigt en dag från jobbet för att tänka. Då bestämde jag mig för att åka till Sverige.
Två veckor, sommaren år 2005, nådde hon sitt mål.
– Jag hade inte sagt till Fredrik att jag skulle komma. Men Malmö är så litet så efter två timmar hade jag inget att göra. Jag mejlade och frågade Fredrik om vi skulle träffas.
I dag bor de ihop i två rum och kök på Vimpelgatan. De kan se Turning Torso från både balkongen och vardagsrummet. Att se tornet i verkligheten väckte viss förvåning.
– Vi har mycket stora skyskrapor i Japan så jag tyckte att Turning Torso var mindre än jag hade trott. Men det var underbart att se byggnaden, den är jättefin.
Eriko Takemoto har hunnit plugga svenska, i dag talar hon skånska mycket bra. Under sommaren arbetar både hon och sambon som brevbärare på Posten.
– Men jag är inte van att jobba fysiskt med kroppen. Jag tycker att det är jättejobbigt, säger Eriko Takemoto och suckar.
Hon längtar efter semester.
– Det är en sak som är bra med Sverige, man har mycket ledigt. I Japan har man elva dagars semester när man börjar på ett företag. Sedan får man 12, 13 och till sist 14 dagar. I Japan jobbar alla mycket mer än här.
Livstempot i Sverige är ett annat.
– I Sverige njuter man av livet, i Japan jobbar alla för livet.
Hon gillar sina arbetskamrater skarpt. De besitter främst en egenskap som hon tycker att många människor i Malmö har.
– De är snälla, säger hon.
Varje sommar arbetar cirka 4000 sommarvikarier med att dela ut post när ordinarie personal har semester. Posten har startat en sommarblogg för vikarier som gillar att skriva av sig sina upplevelser. Eriko Takemoto nappade direkt.
– Jag läste om bloggen i Postens egen tidning. Jag gillar att blogga. Att dela ut post är ett ensamt jobb, när jag läser om andra som gör samma sak så känns det som att vi får kontakt. Det får mig att tänka att jag måste kämpa vidare.
Till hösten ska hon plugga litteraturvetenskap på Malmö högskola. Det är ett steg i den karriärstege som Eriko Takemoto klättrar på.
– Jag vill jobba på ett förlag, jag älskar böcker, säger hon och skiner upp.
Hon berättar att hon läser massor, amerikanen Paul Auster och japanen Haruki Murakami är favoritförfattare.
Trots att hon trivs finns fler saker som hon saknar från sitt hemland.
– Till exempel min familj och att läsa japanska tidningar. Sedan saknar jag småsaker som är svåra att förklara, det kan till exempel vara pennorna hemma i Japan, de som finns här har dålig kvalitet.
Men hon gillar den svenska sommaren och svensk mat. Det stoppar dock inte längtan efter det japanska köket.
– Jag saknar självklart japansk mat, det finns restauranger här också men det är inte samma sak.
Kär i Turning Torso
MALMÖ. Malmös enda skyskrapa Turning Torso kan fungera som bete för att locka fler till Malmö. För japanskan Eriko Takemoto sa det klick när hon fick se bilder på Turning Torso.
Hon blev förälskad och ville veta om känslorna var besvarade. Nu sommarvikarierar hon som brevbärare och bor i Malmö, hon kan se Turning Torso från sin balkong.
Eriko Takemoto bodde tidigare i Tokyo och arbetade bland annat som översättare från engelska till japanska. Livet i Japan var bra på många vis, men hon var trött på sitt jobb och hon längtade bort. På internet hade Eriko Takemoto sett bilder på Turning Torso.
– Jag blev kär, säger hon.
På internet började hon också söka efter svenska vänner. Snart blev hon mejlkompis med Fredrik Ågren som jobbade på posten i Malmö. Drömmen om att få se Turning Torso växte.
– Jag kände mig deprimerad och tog ledigt en dag från jobbet för att tänka. Då bestämde jag mig för att åka till Sverige.
Två veckor, sommaren år 2005, nådde hon sitt mål.
– Jag hade inte sagt till Fredrik att jag skulle komma. Men Malmö är så litet så efter två timmar hade jag inget att göra. Jag mejlade och frågade Fredrik om vi skulle träffas.
I dag bor de ihop i två rum och kök på Vimpelgatan. De kan se Turning Torso från både balkongen och vardagsrummet. Att se tornet i verkligheten väckte viss förvåning.
– Vi har mycket stora skyskrapor i Japan så jag tyckte att Turning Torso var mindre än jag hade trott. Men det var underbart att se byggnaden, den är jättefin.
Eriko Takemoto har hunnit plugga svenska, i dag talar hon skånska mycket bra. Under sommaren arbetar både hon och sambon som brevbärare på Posten.
– Men jag är inte van att jobba fysiskt med kroppen. Jag tycker att det är jättejobbigt, säger Eriko Takemoto och suckar.
Hon längtar efter semester.
– Det är en sak som är bra med Sverige, man har mycket ledigt. I Japan har man elva dagars semester när man börjar på ett företag. Sedan får man 12, 13 och till sist 14 dagar. I Japan jobbar alla mycket mer än här.
Livstempot i Sverige är ett annat.
– I Sverige njuter man av livet, i Japan jobbar alla för livet.
Hon gillar sina arbetskamrater skarpt. De besitter främst en egenskap som hon tycker att många människor i Malmö har.
– De är snälla, säger hon.
Varje sommar arbetar cirka 4000 sommarvikarier med att dela ut post när ordinarie personal har semester. Posten har startat en sommarblogg för vikarier som gillar att skriva av sig sina upplevelser. Eriko Takemoto nappade direkt.
– Jag läste om bloggen i Postens egen tidning. Jag gillar att blogga. Att dela ut post är ett ensamt jobb, när jag läser om andra som gör samma sak så känns det som att vi får kontakt. Det får mig att tänka att jag måste kämpa vidare.
Till hösten ska hon plugga litteraturvetenskap på Malmö högskola. Det är ett steg i den karriärstege som Eriko Takemoto klättrar på.
– Jag vill jobba på ett förlag, jag älskar böcker, säger hon och skiner upp.
Hon berättar att hon läser massor, amerikanen Paul Auster och japanen Haruki Murakami är favoritförfattare.
Trots att hon trivs finns fler saker som hon saknar från sitt hemland.
– Till exempel min familj och att läsa japanska tidningar. Sedan saknar jag småsaker som är svåra att förklara, det kan till exempel vara pennorna hemma i Japan, de som finns här har dålig kvalitet.
Men hon gillar den svenska sommaren och svensk mat. Det stoppar dock inte längtan efter det japanska köket.
– Jag saknar självklart japansk mat, det finns restauranger här också men det är inte samma sak.
inte nytt inlägg. 25 januari 2011 kl 17:33
Postens brevbärarkontor i Bjärnum och Lönsboda läggs ner. För Bjärnums del innebär det att nio personer tvingas byta arbetsplats. Johan Sandqvist arbetade i går sin sista dag innan han börjar i Malmö. Tom Persson byter till Hässleholm den 30 mars. Snart får Tom Persson köra från Hässleholm till Bjärnum för att dela ut posten. Kontoret i Bjärnum läggs ner, där han har jobbat i 26 år. Bild: Ronnie Smith
Posten stänger kontor
Publicerad 27 februari 2009 13.47 Uppdaterad 23 juni 2010 1.23
Bjärnum/Lönsboda.
Postens brevbärarkontor i Bjärnum och Lönsboda läggs ner. I stället ska posten delas ut från Markaryd, Osby och Hässleholm.
- Jag hade hoppats få vara kvar här de sista fyra åren, att få avsluta karriären här uppe där man är född och uppvuxen, säger Tom Persson, 61 år, som har jobbat i Bjärnum i 26 år.
Den 27 mars blir hans sista arbetsdag på kontoret. Den 30 mars börjar han på sitt nya jobb i Hässleholm.
- Det är tråkigt att gruppen splittras och vi försvinner åt olika håll. Vi är ett bra gäng, säger Tom Persson, som i fortsättningen får ta bilen från Hässleholm till Bjärnum för att dela ut posten.
I dag arbetar nio personer på brevbärarkontoret i Bjärnum och de delar ut post även i Vittsjö och Hästveda. I Lönsboda arbetar fem personer. På brevbärarkontoren sköts sorteringen och det är därifrån brevbärarna utgår. Framöver sprids Bjärnumskontoret ut till Hässleholm, Markaryd och Osby. De fem Lönsbodabrevbärarna kommer att samlokaliseras i Osby.
- Vi tittar hela tiden på att bli effektivare och minska kostnaderna, säger Alf Nilsson, Postens distriktschef.
Ingen av de fast anställda sägs upp i flytten.
- Ingen blir uppsagd. Det går att pendla kollektivt och servicen till kunderna blir definitivt bättre. Det har gått rätt till hela vägen och vi är överens om beslutet, säger Lars-Inge Björklund, som är fackförbundet Sekos platsombud i Bjärnum. Att kontoren stängs medför även andra effekter.
- Byn utarmas och indirekt påverkas fler verksamheter. Till exempel bensinmacken, vi tankar ju åtta bilar där, säger Johan Sandqvist, som i går gjorde sin sista arbetsdag innan han börjar i Malmö i stället.
Personalen mottog beskedet om nedläggningarna redan den 2 oktober 2008.
- Man blev ju inte glad, men det är tidens gång. Samma dag som vi fick reda på det varslades 5 000 andra personer runt om i landet, så man får vara glad att man har jobb i dagens läge, säger Tom Persson.
Tanken på att stänga kontoren har funnits i uppemot tio år men först nu var det rätt tid att genomföra förändringen. Hyreskontrakten gick ut och lönsamheten har tittats över.
- Det blir färre och färre medarbetare och kontoren blir för små att driva. Vi har ju ett avkastningskrav från staten. Vi känner av lågkonjunkturen vi också, säger Alf Nilsson. Kunderna kommer inte påverkas i någon större utsträckning, menar han. Som mest rör det sig om en och en halv timmes försening i utdelningen för vissa, medan andra får posten tidigare än förr.
- Vi kommer fortfarande ha god service, lovar Alf Nilsson.
- Vi ska gå ut med information till kunderna med telefonnummer som man kan vända sig till.
Utlämningen av post kommer även i fortsättningen att ske genom de lokala postombuden. För Bjärnums del är det ICA och i Lönsboda är det Konsum.
Postens brevbärarkontor i Lönsboda ville i går inte kommentera flytten.
Posten stänger kontor
Publicerad 27 februari 2009 13.47 Uppdaterad 23 juni 2010 1.23
Bjärnum/Lönsboda.
Postens brevbärarkontor i Bjärnum och Lönsboda läggs ner. I stället ska posten delas ut från Markaryd, Osby och Hässleholm.
- Jag hade hoppats få vara kvar här de sista fyra åren, att få avsluta karriären här uppe där man är född och uppvuxen, säger Tom Persson, 61 år, som har jobbat i Bjärnum i 26 år.
Den 27 mars blir hans sista arbetsdag på kontoret. Den 30 mars börjar han på sitt nya jobb i Hässleholm.
- Det är tråkigt att gruppen splittras och vi försvinner åt olika håll. Vi är ett bra gäng, säger Tom Persson, som i fortsättningen får ta bilen från Hässleholm till Bjärnum för att dela ut posten.
I dag arbetar nio personer på brevbärarkontoret i Bjärnum och de delar ut post även i Vittsjö och Hästveda. I Lönsboda arbetar fem personer. På brevbärarkontoren sköts sorteringen och det är därifrån brevbärarna utgår. Framöver sprids Bjärnumskontoret ut till Hässleholm, Markaryd och Osby. De fem Lönsbodabrevbärarna kommer att samlokaliseras i Osby.
- Vi tittar hela tiden på att bli effektivare och minska kostnaderna, säger Alf Nilsson, Postens distriktschef.
Ingen av de fast anställda sägs upp i flytten.
- Ingen blir uppsagd. Det går att pendla kollektivt och servicen till kunderna blir definitivt bättre. Det har gått rätt till hela vägen och vi är överens om beslutet, säger Lars-Inge Björklund, som är fackförbundet Sekos platsombud i Bjärnum. Att kontoren stängs medför även andra effekter.
- Byn utarmas och indirekt påverkas fler verksamheter. Till exempel bensinmacken, vi tankar ju åtta bilar där, säger Johan Sandqvist, som i går gjorde sin sista arbetsdag innan han börjar i Malmö i stället.
Personalen mottog beskedet om nedläggningarna redan den 2 oktober 2008.
- Man blev ju inte glad, men det är tidens gång. Samma dag som vi fick reda på det varslades 5 000 andra personer runt om i landet, så man får vara glad att man har jobb i dagens läge, säger Tom Persson.
Tanken på att stänga kontoren har funnits i uppemot tio år men först nu var det rätt tid att genomföra förändringen. Hyreskontrakten gick ut och lönsamheten har tittats över.
- Det blir färre och färre medarbetare och kontoren blir för små att driva. Vi har ju ett avkastningskrav från staten. Vi känner av lågkonjunkturen vi också, säger Alf Nilsson. Kunderna kommer inte påverkas i någon större utsträckning, menar han. Som mest rör det sig om en och en halv timmes försening i utdelningen för vissa, medan andra får posten tidigare än förr.
- Vi kommer fortfarande ha god service, lovar Alf Nilsson.
- Vi ska gå ut med information till kunderna med telefonnummer som man kan vända sig till.
Utlämningen av post kommer även i fortsättningen att ske genom de lokala postombuden. För Bjärnums del är det ICA och i Lönsboda är det Konsum.
Postens brevbärarkontor i Lönsboda ville i går inte kommentera flytten.
söndag 23 januari 2011
God morgon. strax efter 07:00
”Här kör jag inte in för då fastnar jag”, sade Linda Engström och lämnade sin club car för att ta sig fram till fots till brevlådesamlingen.
Tuff vinter för brevbärare
KARLSKOGA
Det är tufft att vara brevbärare den här vintern. Sträng kyla och ständiga snöfall har gjort att utdelningsrundorna tagit betydligt längre tid än vanligt.
– Man får ha lite tålamod sådana här dagar, sade brevbäraren Linda Engström när hon var ute på sin tur på fredagsmorgonen, då det fortfarande låg kvar 15 centimeter blötsnö efter nattens snöfall på många ställen.
Att köra intill brevlådorna med elbilen gick inte överallt, eftersom blötsnö låg kvar och Linda var rädd att köra fast med sin elbil. Då blev det att kliva ur och gå sista biten med postbunten som skulle fördelas i brevlådorna.
Vissa av gång- och cykelvägarna i Rosendal var plogade, andra inte, och likadant var det vid brevlådesamlingarna.
”Folk är hjälpsamma”
– Om det inte blir skottat på flera dagar brukar vi lämna en lapp i brevlådan och påpeka att vi inte tar oss fram, berättar Linda.
– Men folk försöker hjälpa till. På gatan intill här körde jag fast, och det kom genast en äldre person med snöskyffel för att hjälpa mig.
Visserligen är det bara en enda av Karlskogas brevbärare som har cykel i tjänsten idag.
Men de elmopeder och elbilar som brevbärarna använder har också problem att ta sig fram när det är dåligt plogat eller inte plogat alls, liksom när det är sträng kyla och batteriet ger upp.
Även lantbrevbärarna har haft stora problem på grund av vädret den här vintern, säger arbetsledaren Ludde Lundin.
– Det är nog första gången under mina 30 år i jobbet som vi fått lov att ställa in turer, berättar han.
Tvingades vända
Det var vid ett extra kraftigt snöoväder för ett tag sedan, då det först snöat kraftigt på natten och sen fortsatte under dagen, som det blev omöjligt för lantbrevbärarna att fullfölja sina turer.
– De försökte, och kunde dela ut lite post men sen fick de vända, berättar Ludde Lundin.
Vid ett tiotal tillfällen har också brevbärare blivit stående inne i tätorten och fått lov att ringa efter hjälp, för att de kört fast i snön eller för att batterierna i elfordonen tagit slut, berättar han.
– Svårast är det med elmopederna. De är starka men har svårt att få grepp och har inga stora hjul.
Minst en timme extra
Normalt tar brevbärarnas rundor mellan tre och tre och en halv timme, men dagar efter snöfall, som i fredags, tar de minst en timme ytterligare.
– Värst är det i villaområden med mycket backar, som i Nedre Skranta, säger Ludde Lundin.
Han klagar dock inte på snöröjningen.
– Det är ju inte kommunens fel att det snöar, säger han.
Inför fredagens runda var brevbärarna lite oroliga för hur det skulle se ut på gator och cykelvägar, det märktes.
Orkar spela innebandy?
– Hänger du med och spelar innebandy i eftermiddag, frågade någon.
– Jag vet inte om jag orkar idag. Det får vi se efter turen, svarade den tillfrågade som höll på att lasta sitt fordon.
Några sjukskrivningar bland brevbärarna orsakade av överansträngning på grund av vinterväglaget har man dock inte haft, säger Ludde Lundin.
– Jag tycker nog brevbärarna varit väldigt duktiga i år, säger han.
De flesta av kunderna tycks också inse att brevbärarna har det besvärligt, säger han.
– Det är inte många som klagar på sen post. Jag tror de har ganska stor förståelse för att vintern ställer till problem för oss!
Tuff vinter för brevbärare
KARLSKOGA
Det är tufft att vara brevbärare den här vintern. Sträng kyla och ständiga snöfall har gjort att utdelningsrundorna tagit betydligt längre tid än vanligt.
– Man får ha lite tålamod sådana här dagar, sade brevbäraren Linda Engström när hon var ute på sin tur på fredagsmorgonen, då det fortfarande låg kvar 15 centimeter blötsnö efter nattens snöfall på många ställen.
Att köra intill brevlådorna med elbilen gick inte överallt, eftersom blötsnö låg kvar och Linda var rädd att köra fast med sin elbil. Då blev det att kliva ur och gå sista biten med postbunten som skulle fördelas i brevlådorna.
Vissa av gång- och cykelvägarna i Rosendal var plogade, andra inte, och likadant var det vid brevlådesamlingarna.
”Folk är hjälpsamma”
– Om det inte blir skottat på flera dagar brukar vi lämna en lapp i brevlådan och påpeka att vi inte tar oss fram, berättar Linda.
– Men folk försöker hjälpa till. På gatan intill här körde jag fast, och det kom genast en äldre person med snöskyffel för att hjälpa mig.
Visserligen är det bara en enda av Karlskogas brevbärare som har cykel i tjänsten idag.
Men de elmopeder och elbilar som brevbärarna använder har också problem att ta sig fram när det är dåligt plogat eller inte plogat alls, liksom när det är sträng kyla och batteriet ger upp.
Även lantbrevbärarna har haft stora problem på grund av vädret den här vintern, säger arbetsledaren Ludde Lundin.
– Det är nog första gången under mina 30 år i jobbet som vi fått lov att ställa in turer, berättar han.
Tvingades vända
Det var vid ett extra kraftigt snöoväder för ett tag sedan, då det först snöat kraftigt på natten och sen fortsatte under dagen, som det blev omöjligt för lantbrevbärarna att fullfölja sina turer.
– De försökte, och kunde dela ut lite post men sen fick de vända, berättar Ludde Lundin.
Vid ett tiotal tillfällen har också brevbärare blivit stående inne i tätorten och fått lov att ringa efter hjälp, för att de kört fast i snön eller för att batterierna i elfordonen tagit slut, berättar han.
– Svårast är det med elmopederna. De är starka men har svårt att få grepp och har inga stora hjul.
Minst en timme extra
Normalt tar brevbärarnas rundor mellan tre och tre och en halv timme, men dagar efter snöfall, som i fredags, tar de minst en timme ytterligare.
– Värst är det i villaområden med mycket backar, som i Nedre Skranta, säger Ludde Lundin.
Han klagar dock inte på snöröjningen.
– Det är ju inte kommunens fel att det snöar, säger han.
Inför fredagens runda var brevbärarna lite oroliga för hur det skulle se ut på gator och cykelvägar, det märktes.
Orkar spela innebandy?
– Hänger du med och spelar innebandy i eftermiddag, frågade någon.
– Jag vet inte om jag orkar idag. Det får vi se efter turen, svarade den tillfrågade som höll på att lasta sitt fordon.
Några sjukskrivningar bland brevbärarna orsakade av överansträngning på grund av vinterväglaget har man dock inte haft, säger Ludde Lundin.
– Jag tycker nog brevbärarna varit väldigt duktiga i år, säger han.
De flesta av kunderna tycks också inse att brevbärarna har det besvärligt, säger han.
– Det är inte många som klagar på sen post. Jag tror de har ganska stor förståelse för att vintern ställer till problem för oss!
fredag 21 januari 2011
21 januari 2011 kl 18:23
Gammalt inlägg.
"SLANGEN" PÅ SIN NYA POST Magnus Wislander har bytt sin tillvaro som handbollsspelare mot sitt gamla yrke: brevbärare. "Jag trivs med att röra mig, ha trevliga arbetskamrater, träffa normala människor och inte sitta i stolen hela dagarna", säger Wislander.
Foto: ANDERS WEJROT
– Höll på att bli en sur gammal gubbe
GÖTEBORG
Magnus Wislander tröttnade på livet som hemmaman och ex-proffs...
...och började köra sin gamla postrunda.
- Jag trivs med att röra mig, ha trevliga arbetskamrater och träffa normala människor.
I en stor intervju med Sportbladet pratar Wislander om sitt nya liv, om krisen i svensk handboll och i sitt kära RIK och om att alla vill vara Zlatan.
Förre stjärnan Wislander levererar än - som brevbärare
Invånarna i Backatorp i Göteborg trodde inte sina ögon:
- Va? Är det inte Wislander som kör ut posten igen?
Det hade gått nästan 14 år sedan de senast såg honom leverera räkningar, vykort och brev.
- Visst var det många som blev förvånade. Det kommer ju kommentarer ibland som "fan, du har väl tjänat tillräckligt med pengar för att inte behöva jobba som brevbärare", säger Wislander.
Och det har de rätt i.
Magnus Wislander, 41, kom sommaren 2002 hem efter tolv år som firat proffs i Kiel och med miljoner på banken.
- Nej, det är inte pengarna det handlar om. Jag kunde haft en heltidsanställning i RIK i stället, säger Wislander, som nu delar tränarjobbet i Redbergslid med Johan Eklund.
- Jag trivs med att röra mig, ha trevliga arbetskamrater, träffa normala människor och inte sitta i stolen hela dagarna.
Eller gå hemma på dagarna.
- Jag var hemma ett tag, men det var så otroligt långtråkigt att gå där och diska och städa. Jag höll på att bli en sur gammal gubbe.
Våren 2004 började Wislander på allvar igen på sin gamla arbetsplats.
- De flesta av jobbarkompisarna från förr är kvar.
"Mycket en social grej"
Men jobbet som sådant har förändrats mycket.
- Det är längre rundor, mer att bära och tuffare överhuvudtaget. Förr kunde man gå hem när man var klar, vid tio-halvelva. Nu jobbar jag mellan sex och halv tre, måndag till fredag.
Men de gamla "kunderna" är kvar.
- Det här jobbet är fortfarande mycket en social grej. Även om det inte alltid fungerar som det ska med Posten så blir man oftast väl mottagen. Jag tror att folk tycker det är roligt när de ser att personer med "stjärnstatus" kan jobba vanligt.
Samtidigt har Wislanders vardag blivit betydligt stressigare: heltid på posten, halvtid som elitserietränare, hjälptränare för Kärras flickor-90 (dottern Thereses lag), hus på Hisingen och familjeliv med frun Camilla och de tre barnen.
- Ja, det kan man lugnt säga. Men jag trivs med livet som det är.
"Postmannen ringer alltid två gånger" heter det ju - kan du tänka dig att hoppa in och spela om det skulle behövas i elitserien?
- Nej. Det var inte meningen att jag skulle spelat i fjol heller, men så blev det som det blev.
"Blev som det blev", ja. Vi som stod utanför betraktade det som kaos i RIK. Hur upplevde du det?
- Jag hade inga problem med det som spelare. Men som tränare var det mycket jobbigare. Vi fick börja om fyra gånger under säsongen, kan man säga, på grund av skador, sålda spelare och annat.
I januari och februari var svensk klubbhandbolls gigant i kris: RIK stod på ruinens brant, klubben sålde nyckelspelarna Magnus Jernemyr och Magnus Lindén och chefsideologen Reine Pedersen hoppade av i protest.
- Att Reine försvann var det mest negativa för föreningen. Han har drivit föreningen i 20 år och är en av de bästa ledare och tränare jag haft. Men vi är goda kamrater fortfarande.
RIK-andan finns, kvar menar Wislander.
Däremot är RIK-spelet numera skrotat.
- RIK har i över 20 år haft stora, tunga spelare som varit bättre tränade än de andra lagen och malt sönder motståndet. Jämför du med tidigare årgångar har vi tappat 300 kilo i tyngd och 120 cm i längd. Vi kan inte ligga och mala sönder längre.
Vad blir det för spel i stället då?
- Ja, vi letar väl fortfarande efter vad som passar oss. Men det vi har kvar från RIK-spelet är att man ska klara en-mot-en-jobbet, alltid ha näsan mot målet och att förstaalternativet är skott. Men så försöker vi mixa upp med mer kombinationer.
I dag tjuvstartar elitserien med H43-Sävehof och på onsdag spelas den egentliga premiäromgången.
Många menar att elitserien är sämre än på länge - vad säger du?
- Det låter jag vara osagt. Däremot är den intressantare än på länge. Det är inget lag som är självklart mycket bättre än de andra, och många kan slå varandra. Hammarby kan blir riktigt farliga, men när Sävehof har spelat klart Champions League och det blir slutspel så ser de starkast ut.
Kris i svensk handboll
Sverige missar ett stort mästerskap på herrsidan för första gången sen 1970-talet och måste förkvala till VM 2007, bara två klubbar skulle klara en elitlicens i dag, u-landslaget slutade 15:e i UVM, spelarna flyr till Danmark och damerna missar VM i december.
Många menar att det är kris i svensk handboll - vad säger du?
- Visst kan man säga så när vi går från en förstaplats i världen till att tvingas förkvala till ett mästerskap. Sedan kan vi skylla på mycket, som skador och lottning, men sanningen är ju att det är där vi står.
- Samtidigt finns det fler handbollsutövare i Sverige än någonsin.
Wislander ser problem i svensk ungdomsidrott:
- Vi blir bekvämare och bekvämare. Kanske har vi det för bra? Det får inte kosta den där sista blodsdroppen längre.
- Och ingen får bli stjärna
Johan Flinck
i dag. Håkan Loob sa det så klokt för några år sedan: "ingen får göra tio mål i en ungdomsmatch, och skulle någon göra det så spelar han/hon back i nästa match".
- Alla vill vara Zlatan men ingen får vara Zlatan. Vi motarbetar detta från alla håll.
Och ingen drömmer om att bli brevbärare...
"SLANGEN" PÅ SIN NYA POST Magnus Wislander har bytt sin tillvaro som handbollsspelare mot sitt gamla yrke: brevbärare. "Jag trivs med att röra mig, ha trevliga arbetskamrater, träffa normala människor och inte sitta i stolen hela dagarna", säger Wislander.
Foto: ANDERS WEJROT
– Höll på att bli en sur gammal gubbe
GÖTEBORG
Magnus Wislander tröttnade på livet som hemmaman och ex-proffs...
...och började köra sin gamla postrunda.
- Jag trivs med att röra mig, ha trevliga arbetskamrater och träffa normala människor.
I en stor intervju med Sportbladet pratar Wislander om sitt nya liv, om krisen i svensk handboll och i sitt kära RIK och om att alla vill vara Zlatan.
Förre stjärnan Wislander levererar än - som brevbärare
Invånarna i Backatorp i Göteborg trodde inte sina ögon:
- Va? Är det inte Wislander som kör ut posten igen?
Det hade gått nästan 14 år sedan de senast såg honom leverera räkningar, vykort och brev.
- Visst var det många som blev förvånade. Det kommer ju kommentarer ibland som "fan, du har väl tjänat tillräckligt med pengar för att inte behöva jobba som brevbärare", säger Wislander.
Och det har de rätt i.
Magnus Wislander, 41, kom sommaren 2002 hem efter tolv år som firat proffs i Kiel och med miljoner på banken.
- Nej, det är inte pengarna det handlar om. Jag kunde haft en heltidsanställning i RIK i stället, säger Wislander, som nu delar tränarjobbet i Redbergslid med Johan Eklund.
- Jag trivs med att röra mig, ha trevliga arbetskamrater, träffa normala människor och inte sitta i stolen hela dagarna.
Eller gå hemma på dagarna.
- Jag var hemma ett tag, men det var så otroligt långtråkigt att gå där och diska och städa. Jag höll på att bli en sur gammal gubbe.
Våren 2004 började Wislander på allvar igen på sin gamla arbetsplats.
- De flesta av jobbarkompisarna från förr är kvar.
"Mycket en social grej"
Men jobbet som sådant har förändrats mycket.
- Det är längre rundor, mer att bära och tuffare överhuvudtaget. Förr kunde man gå hem när man var klar, vid tio-halvelva. Nu jobbar jag mellan sex och halv tre, måndag till fredag.
Men de gamla "kunderna" är kvar.
- Det här jobbet är fortfarande mycket en social grej. Även om det inte alltid fungerar som det ska med Posten så blir man oftast väl mottagen. Jag tror att folk tycker det är roligt när de ser att personer med "stjärnstatus" kan jobba vanligt.
Samtidigt har Wislanders vardag blivit betydligt stressigare: heltid på posten, halvtid som elitserietränare, hjälptränare för Kärras flickor-90 (dottern Thereses lag), hus på Hisingen och familjeliv med frun Camilla och de tre barnen.
- Ja, det kan man lugnt säga. Men jag trivs med livet som det är.
"Postmannen ringer alltid två gånger" heter det ju - kan du tänka dig att hoppa in och spela om det skulle behövas i elitserien?
- Nej. Det var inte meningen att jag skulle spelat i fjol heller, men så blev det som det blev.
"Blev som det blev", ja. Vi som stod utanför betraktade det som kaos i RIK. Hur upplevde du det?
- Jag hade inga problem med det som spelare. Men som tränare var det mycket jobbigare. Vi fick börja om fyra gånger under säsongen, kan man säga, på grund av skador, sålda spelare och annat.
I januari och februari var svensk klubbhandbolls gigant i kris: RIK stod på ruinens brant, klubben sålde nyckelspelarna Magnus Jernemyr och Magnus Lindén och chefsideologen Reine Pedersen hoppade av i protest.
- Att Reine försvann var det mest negativa för föreningen. Han har drivit föreningen i 20 år och är en av de bästa ledare och tränare jag haft. Men vi är goda kamrater fortfarande.
RIK-andan finns, kvar menar Wislander.
Däremot är RIK-spelet numera skrotat.
- RIK har i över 20 år haft stora, tunga spelare som varit bättre tränade än de andra lagen och malt sönder motståndet. Jämför du med tidigare årgångar har vi tappat 300 kilo i tyngd och 120 cm i längd. Vi kan inte ligga och mala sönder längre.
Vad blir det för spel i stället då?
- Ja, vi letar väl fortfarande efter vad som passar oss. Men det vi har kvar från RIK-spelet är att man ska klara en-mot-en-jobbet, alltid ha näsan mot målet och att förstaalternativet är skott. Men så försöker vi mixa upp med mer kombinationer.
I dag tjuvstartar elitserien med H43-Sävehof och på onsdag spelas den egentliga premiäromgången.
Många menar att elitserien är sämre än på länge - vad säger du?
- Det låter jag vara osagt. Däremot är den intressantare än på länge. Det är inget lag som är självklart mycket bättre än de andra, och många kan slå varandra. Hammarby kan blir riktigt farliga, men när Sävehof har spelat klart Champions League och det blir slutspel så ser de starkast ut.
Kris i svensk handboll
Sverige missar ett stort mästerskap på herrsidan för första gången sen 1970-talet och måste förkvala till VM 2007, bara två klubbar skulle klara en elitlicens i dag, u-landslaget slutade 15:e i UVM, spelarna flyr till Danmark och damerna missar VM i december.
Många menar att det är kris i svensk handboll - vad säger du?
- Visst kan man säga så när vi går från en förstaplats i världen till att tvingas förkvala till ett mästerskap. Sedan kan vi skylla på mycket, som skador och lottning, men sanningen är ju att det är där vi står.
- Samtidigt finns det fler handbollsutövare i Sverige än någonsin.
Wislander ser problem i svensk ungdomsidrott:
- Vi blir bekvämare och bekvämare. Kanske har vi det för bra? Det får inte kosta den där sista blodsdroppen längre.
- Och ingen får bli stjärna
Johan Flinck
i dag. Håkan Loob sa det så klokt för några år sedan: "ingen får göra tio mål i en ungdomsmatch, och skulle någon göra det så spelar han/hon back i nästa match".
- Alla vill vara Zlatan men ingen får vara Zlatan. Vi motarbetar detta från alla håll.
Och ingen drömmer om att bli brevbärare...
torsdag 20 januari 2011
20 januari 2011 kl 18:51
Pryo so brevbärare
Klockan sju i morse träffade jag brevbärana i Skövde.
Först fick jag vara med och sortera posten
Sedan fick jag ta del av deras arbete med att förbättra arbetsmiljön och vikten av att införa fastighetsboxar.Vi cyklade till Hentorp och jag fick lära mig hur postutdelningen går till. Det blev mycket spring i trappor och många tröga brevinkast som borde bytas ut till fastighetsboxar på bottenvåningen. Efter det tuffa mortionspasset var det dags för eftersorteríng och mera information om utslita knän och onda ryggar som brevbärare drabbas av.
Det var en givande dag med många glada tillrop och lärorikt om hur brevbärare arbetar
Klockan sju i morse träffade jag brevbärana i Skövde.
Först fick jag vara med och sortera posten
Sedan fick jag ta del av deras arbete med att förbättra arbetsmiljön och vikten av att införa fastighetsboxar.Vi cyklade till Hentorp och jag fick lära mig hur postutdelningen går till. Det blev mycket spring i trappor och många tröga brevinkast som borde bytas ut till fastighetsboxar på bottenvåningen. Efter det tuffa mortionspasset var det dags för eftersorteríng och mera information om utslita knän och onda ryggar som brevbärare drabbas av.
Det var en givande dag med många glada tillrop och lärorikt om hur brevbärare arbetar
onsdag 19 januari 2011
17:23
Får be om ursäkt för att det inte kom något inlägg i morse men det var strul med nätet. Men ett inläg kommer nu.
tisdag 18 januari 2011
19 januari kl 07:00
det får bli Hp- handel & service- inköpare på Posten. är 120% säker :D
Ledarskap
Postens chefer ska stödja, uppmuntra och ta tillvara det engagemang som finns bland medarbetarna och på så sätt skapa de bästa förutsättningar för alla anställda att göra ett bra jobb.
Postens ledarskapsstrategi stödjer medarbetarskapet och vi strävar efter att ständigt utvecklas till en bättre arbetsplats. Ledarskapet ska vara tydligt och kommunikativt, det ska styras i harmoni med gällande värderingar och mål och det ska bidra till ett ökat kundfokus, helt enkelt därför att kunden är Postens viktigaste resurs. En god ledare ska också agera som ett föredöme för andra i organisationen.
På Posten kan man också vara ledare utan att ha personalansvar. Exempel på sådana ledarroller kan vara projektledare, teamledare och processledare.
Karriär
Posten har en lång tradition av att ta till vara på talanger. Vår breda verksamhet erbjuder unika möjligheter att arbeta med arbeten av olika art. Vi finns geografiskt spridda över hela landet vilket ger möjligheter till spännande utmaningar oavsett var i Sverige du befinner dig.
Vi tror mycket på intern rörlighet och har goda erfarenheter och många exempel på personer som har gått från produktionsjobb i linjen till viktiga nyckelbefattningar i Posten. Om du är rätt person är karriärmöjligheterna inom företaget enorma och det finns alla möjligheter till en spännande karriär tillsammans med Posten.
Karriärmöjligheter inom Posten
Posten kan som ett av Sveriges största företag erbjuda en mängd olika karriärmöjligheter. För att du ska få en känsla av vår breda verksamhet kan du här nedan se exempel på några av de möjligheter som finns.
Produktion
Brevbärare, Chaufför, Ingenjör, Lagerarbetare, Terminalarbetare, Tryckare, Underhållstekniker, Butikspersonal, Tekniker
Administration och IT
Affärsutvecklare, Controller, Grafiker, Inköpare, Säljare, IT-arkitekt, Jurist, Kommunikatör, Kundrådgivare, Logistiksamordnare, Miljöspecialist, Omvärldsanalytiker, Personalspecialist, Projektledare, Verksamhetsstöd
Chef och ledarskap
VD, Utdelningschef, Terminalchef, Lagledare, Teamchef, Arbetsledare
18 januari 2011 kl 19:00
Boxar för postutdelning i flerfamiljshus skulle vara helt genomfört inom en tvåårsperiod. Nu har regelverket ändrats och brevbärarna är bekymrade.
För landets cirka 18 000 postutdelare utgör trappspringet en stor belastning på kroppen, vilket orsakar besvär och värk i knän, fötter och ryggar. En brevbärare i flerfamiljshus går i genomsnitt cirka 6 000 trappsteg varje dag.
Varannan arbetsdag skadas en brevbärare på grund av utdelning i trappor.
- Arbetet är fysiskt tungt, tröttande och ofta stressigt, säger brevbärare Mats Moritz i Kristianstad. Han tar famnen full med brev och reklam och ger sig in på Hönedalsvägen 2. ABK:s hyreshus från 1955 innehåller 31 lägenheter i just den trappuppgången. Brevinkasten i dörrarna är som "råttfällor" som smäller igen och smala så att de lätt river sönder både försändelser och fingrar.
När Mats Moritz åker hissen upp och lämnar post på åttonde våningen öppnas en lägenhetsdörr.
- God jul! säger Kerstin Hellemark och kramar om brevbäraren.
Hon är nöjd med postutdelningen och tycker det är skönt att få posten in genom dörren.
Längre ner, på andra våningen, bor Marie-Louise Persson.
- Jag skulle gärna se att vi fick boxar i entrén, säger hon. Brevinkasten är för små för dagens mängd post och det händer att den rivs sönder. Prenumererar man på dyra tidningar vill man att de ska vara hela. I nyrenoverade Finlandshusen är det annorlunda. Här sitter fastighetsboxarna monterade direkt innanför dörren och brevbäraren kan öppna hela skåpet på en gång. Det är bara för Mats Moritz att lägga in posten i fack efter fack.
- Det är så här jag vill ha det, säger han. Med mindre trappspring så minskar också risken för ohälsa och olycksfall.
Han får medhåll av samtliga huvudskyddsombud för Posten Leverans, liksom från Bring Citymail.
De ställer i ett gemensamt brev krav på arbetsgivarna att senast 31 mars 2009 ha bestämt sig för hur postutdelningen ska fortsätta i de postinlägg, som tidigare kartlagts och bedömts olämpliga.
- Arbetsmiljöverket har tidigare meddelat att arbetsmiljön inte är acceptabel, säger Krister Nilsson på Forum för fastighetsboxar, ett nätverk grundat av Bring/ Citymail, Posten AB och Fria postoperatörers förbund tillsammans med Seko Posten och Seko Citymail.
Ungefär 30 procent av hushållen i flerfamiljshus, som berörs, har installerat fastighetsboxar. Boxarna är en angelägen arbetsmiljöreform för brevbärarna, som nu befarar att ändringen stannar av om den ska vara frivillig, enligt regeringsbeslut.
Hos kommunala bostadsbolaget ABK väljer man boxar vid all nyproduktion.
- Vi har fört diskussioner med Posten om detta, säger informationschef Krister Hjelm. För oss är boxar kostsamt och i vissa fall svårlöst, i smala trappuppgångar.
- Så visst stannar arbetet av, nu när slutdatum 2011 tagits bort
måndag 17 januari 2011
18:46
Tufft juljobb för Blekinges brevbärare Trots att fler använder internet och mobiltelefoner för att skicka sina julhälsningar minskar inte skörden av julkort som ska hinnas delas ut innan jul.
Niklas Henriksson är brevbärare på Ronnebygatan i Karlskrona och så här beskriver han veckan före jul.
– Det är väldigt tufft men samtidigt roligt. Fast det är snö och mycket att göra så är folk vänliga, säger han.
Mest att göra
December är den månad på året då posten har som mest att göra. I morse tog det ungefär fem och en halv timme för Niklas Henriksson att sortera de julkort och brev som han ska leverera under dagen och det är ungefär en timme längre jämfört med den normala tiden.
Men julkorten kommer fram även om mottagarna får vänta lite längre och oavsett hur oläsliga korten är.
Snön stoppar
Förutom att det ibland kan vara svårt att tyda adressen på julkorten har posten i Karlskrona fått ytterligare ett problem denna december - nämligen snön. Hans Mattisson som är produktionschef vid Posten i Karlskrona beskriver snösituationen så här.
– Den är ju hemsk. Jag måste ge en eloge till alla fastighetsägare som sköter det här, men sen har vi ju de som inte fixar detta och ibland har brevbärarna jätteproblem att ta sig fram med sina mopeder, säger han.
Niklas Henriksson är brevbärare på Ronnebygatan i Karlskrona och så här beskriver han veckan före jul.
– Det är väldigt tufft men samtidigt roligt. Fast det är snö och mycket att göra så är folk vänliga, säger han.
Mest att göra
December är den månad på året då posten har som mest att göra. I morse tog det ungefär fem och en halv timme för Niklas Henriksson att sortera de julkort och brev som han ska leverera under dagen och det är ungefär en timme längre jämfört med den normala tiden.
Men julkorten kommer fram även om mottagarna får vänta lite längre och oavsett hur oläsliga korten är.
Snön stoppar
Förutom att det ibland kan vara svårt att tyda adressen på julkorten har posten i Karlskrona fått ytterligare ett problem denna december - nämligen snön. Hans Mattisson som är produktionschef vid Posten i Karlskrona beskriver snösituationen så här.
– Den är ju hemsk. Jag måste ge en eloge till alla fastighetsägare som sköter det här, men sen har vi ju de som inte fixar detta och ibland har brevbärarna jätteproblem att ta sig fram med sina mopeder, säger han.
17 januari 2011 kl 18:21
Brevbärare svimmade på jobbet
Posten avskedar ytterligare 2 000
Flera brevbärare har svimmat på jobbet och förts till sjukhus.
Då skär Posten ner med 2?000 anställda.
– Visst finns det en oro att det blir för tufft, säger fackordföranden Alf Mellström.
I går meddelade Postens vd Lars G Nordström att antalet anställda kommer att minska med ”kanske 2?000” i år. Det ska läggas till de 4?000 anställda som försvann under 2009.
Nerdragningarna beror på att danska och svenska Posten slagits samman. Samtidigt har mängden brev och paket minskat dramatiskt – och postsorteringen mekaniserats.
Två har svimmat
De brevbärare som är kvar sorterar allt mindre och delar ut allt mer post.
– Vi har ett fysiskt tungt jobb. Och vi har fått längre slingor, tiden man är ute har ökat, säger Martin Jidemyr, Sekos kontaktperson i Örebro.
Just där har sedan oktober två brevbärare svimmat på jobbet och förts i ambulans till sjukhus. En tredje hade svimningssymptom och togs till sjukhus av sin chef.
Orsakerna oklara
Det går inte att slå fast om hög arbetsbelastning utlöste svimningarna, enligt distriktschef Göte Svensson:
– Händelserna hade inte direkt med arbetsbelastningen att göra. Samtidigt påverkar arbetet en människas vardag, så det är svårt att svara på. En blev sjukskriven, men inte de andra två, säger han.
”Tuffare att jobba”
Ordföranden inom Seko Posten, Alf Mellström, antyder att flera av de drabbade brevbärarna i Örebro var gravida.
– Var det inte tjejer som väntade barn och sådana saker?
Nu oroar han sig för att Postens nya nerdragningar ska drabba de anställda:
– Generellt sett har det blivit tuffare att jobba inom Posten. Nerdragningarna måste hanteras på ett sådant sätt att det inte hotar arbetsmiljön.
fredag 14 januari 2011
14 januari 2011 kl 07:04
Välkommen till Postens nya företagscenter. Utdelningschefen Göran Eriksson är mycket nöjd med resultatet hittills och kan knappt bärga sig inför flytten till Postens nya postcentral uppe på Mosaiken.
Fotograf:
Jörgen Svendsen
Posten samordnar och flyttar till Mosaiken
SANDVIKEN Om knappt en månad samlas Sandvikens och Storviks brevbärare under ett tak i nya lokaler på Mosaikvägen. Efter närmare fyra decennier flyttas samtidigt postkontoret från Hyttgatan.
– Precis som vi velat ha det, i ett litet industriområde där företagarna finns, säger utdelningschefen Göran Eriksson.
Inom en månad kommer den nya postcentralen att vara färdig. Då ska bland annat sorteringsfacken till de 13 000 hushållen i Sandviken och Storvik ha monterats upp.Fotograf: Jörgen Svendsen
Det är främst av samordningsskäl som Posten i Sandviken från den 2 november kommer att hålla till uppe på Mosaiken bakom Toyotacenter. Till de nybyggda lokalerna flyttar utdelningsenheterna i Vallhov och Storvik samt postkontoret som i dag finns på Hyttgatan.
– Lågkonjunkturen drabbar även Posten. I stället för att jaga småkostnader ser vi nu till att få samordningseffekter som räddar jobben, säger Göran Eriksson.
De 1 100 nybyggda kvadratmeterna förenklar dessutom arbetet för de 40-talet anställda, då lokalerna anpassats till dagens verksamhet.
– Centralen nere på Vallhov byggdes på 80-talet. I dag kräver vi mer utrymme och är mer motoriserade, säger Göran Eriksson och berättar att det bara finns en cykel kvar i organisationen.
I nybygget ingår ett garage med plats för omkring 25 postbilar. Bortom lastkajen där de större lastbilarna ska lasta av sina lådor från fjärran, finns rummet där elmopederna enkelt ska kunna lastas.
– De stora ytorna gör att vi får ett effektivt flöde. Posten kommer hit och åker ett varv genom byggnaden för att sedan delas ut, säger Göran Eriksson.
Han tror att de cirka 800 lokala företagskunderna kommer att uppskatta den bättre tillgängligheten.
– Nere vid Hyttgatan har parkeringsmöjligheterna alltid varit ett problem, säger Göran Eriksson.
– Men visst. Det blir lite längre för en del också. Och öppettiderna förändras till 8–18, erkänner han.
Ett 20-tal kunder har sagt upp sina postboxar för att i stället välja brevlådor med senare postutdelning.
De cirka 15 000 privata hushållen kommer dock inte att märka någon skillnad, tror utdelningschefen.
– De flesta går redan i dag till närbutiken eller bensinmacken för att hämta paket och uträtta ärenden. Och från Hyttgatan är det bara några hundra meter ner till Konsum Enen, säger Göran Eriksson.
I en tid då allt fler privatpersoner får kontoutdrag och skickar brev till varandra via internet är det företag som Posten i första hand tjänar pengar på.
– Det är därför vi ville hit till industriområdet, där många av företagen finns, säger Göran Eriksson
torsdag 13 januari 2011
13 januari 2011 kl 18:33
Golfbil rullar på Borås gator
Borås 2008-04-09
På Trandared i Borås rullar ett ovanligt fordon, en postbil som ser ut som en golfbil.
För 50 år sedan gjorde golfbilarna entré på de amerikanska golfbanorna. Där är de idag en nästan lika stor självklarhet som golfspelarna själva.
Det var i slutet på åttiotalet som den första golfbilen började rulla i Sverige, och nu gör de också entré på Borås gator.
Posten har gjort om en golfbil till en eldriven postbil.
Sara Åberg har 50 trappuppgångar att besöka varje arbetsdag. Hon cyklade tidigare med sin postväska, sen blev det postmoped och nu kör hon den eldrivna postbilen.
– Bättre än cykel och postmoped. Här sitter jag skyddad mot regn och rusk. Jag kan lasta på all post för mitt distrikt, tidigare fick en postbil köra ut posten till plåtlådor som fanns ute på distriktet. Den eldrivna postbilen gör oss effektivare.
– Det finns dock ett problem både med postmoped och den nya bilen. Brevlådorna sitter vid tomtkanten och utanför finns trottoaren, så vi når inte till brevlådorna.
Sara Åberg har åkt med elbilen på trottoaren ibland och blev en gång polisanmäld av en person. Men polisen hörde aldrig av sig.
– Vi är väl många brevbärare som ibland använder trottoaren med våra cyklar och mopeder, säger hon.
Posten planerar att köpa in en golfbil till.
13 januari 2011 kl 18:31
Posten köper nya brevbärarbilar
Bilen är den huvudsakliga arbetsplatsen för flera tusen av Postens brevbärare som varje vardag ser till att flera miljoner försändelser levereras över natt till alla Sveriges hushåll och företag. En brevbärartur kan omfatta stopp vid 800 postlådor. Därför är ergonomin en avgörande faktor vid valet av arbetsredskap. Bilarna måste vara högerstyrda, ha automatväxel och ha en viss lastkapacitet. En mycket viktig aspekt är att sidorutan inte får sitta för högt upp.
- Våra brevbärarbilar utgör ryggraden i den svenska postservicen. Med valet av en modern småbil från Fiat har vi lyckats kombinera den ergonomiskt klart bästa lösningen med mer än en halvering av CO2-utsläppen, säger Andreas Falkenmark, VD för Posten Meddelande.
De första nya brevbärarbilarna börjar fasas in i höst i takt med att gamla bilar byts ut, vilket sker efter att de har gjort tjänst i fem år eller 15 000 mil. I dagsläget är cirka 5 500 brevbärarbilar i bruk. Ambitionen är dock ständigt att minska antalet bilar genom effektivare planering. Miljöaspekterna är en starkt pådrivande faktor vid val av fordon.
- Posten har en leveranskvalitet i världsklass. Över 95 procent av alla övernattbefordrade brev delas ut i rätt tid till rätt adress. Nästan 100 procent når rätt adressat inom 2-3 dagar. En viktig komponent för att uppnå denna kvalitet i världsklass är att våra brevbärare har ett ändamålsenligt arbetsfordon med hög driftsäkerhet och god arbetsmiljö, säger Andreas Falkenmark, VD för Posten Meddelande.
Fiat Fiorino drivs av en nyutvecklad dieselmotor på 1,3 liter. Enligt EU-körcykeln släpper den ut 116 gram CO2/km (den svenska miljöbilsgränsen ligger på 120 gram CO2/km). Det finns i dagsläget inga realistiska alternativa drivkällor när det gäller brevbärarbilar för användning utanför tätorter. En dieselmotor kombinerar goda miljöprestanda med robust teknik och enastående räckvidd. Vid utdelning i tätorter används även cyklar, elcyklar och andra typer av elfordon
onsdag 12 januari 2011
18:51
Tunga brevluckor
skadar brevbärare
Brevinkasten är för tröga. Tunga brevluckor ger brevbärarna arbetsskador och måste byggas om.
Relaterat
Det kravet har Posten och Bring Citymail gemensamt skickat till flera olika fastighetsägare i Västerås. Både postarbetsgivare och fackföreningar, har förklarat krig mot ospänstiga fjädrar och tunga lock på dörrarnas brevspringor.
– Postmarknaden är i förändring, och breven blir färre. Det blir därför betydligt längre turer för brevbärarna. Det är ett fysiskt krävande arbete, och allt fler brevbärare har besvär i rörelseorganen. Du kan ju tänka dig hur det är för en brevbärare som har mellan 900 och 1 000 avlämningsställen varje dag, säger Per-Åke Oskarsson, distriktschef för Posten i Västerås.
Med ”rörelseorganen” menar han allt från utslitna knän till fingrar som stukas mot envisa brevluckor.
En fastighetsägare som har fått motta ett krav är bostadsrättsföreningen Oxenstierna på Bäckby. Husen och brevinkasten är byggda kring 1970, och brevluckorna är bland de mer tröga.
Enligt Arbetsmiljöverket får ett brevinkast ha högst 8 newtons tryck. Den trögaste lådan på Axel Oxenstiernas gata uppmättes till 22 newton.
Men ännu trögare brevluckor har uppmätts på Soldatgatan och Ringduvegatan.
Vad händer om gamla fjädrar inte byts ut? Måste de boende hämta ut sin post på Postens utlämningsställen?
– Vi ska nog komma överens med alla fastighetsägare. Nu kräver vi bara en handlingsplan, och det har vi fått in från de flesta av fastighetsägarna
Borde inte, det ska inte behöva vara så här. Posten 18:46
Allt mer hot och våld mot brevbärare
Sverige.
Landets brevbärare lever farligt. I år har 34 tillbud med hot och våld rapporterats, varav hälften allvarliga.
För några år sedan var det ett tiotal fall, rapporterar fackförbundet Sekos medlemstidning.
Enligt tidningen har brevbärare knuffats ner för trappor och tvingats ha väktare med på rundorna. Huvudskyddsombudet på Seko i Göteborg, Claes Söderling, säger att det är så illa att man inte delat ut posten under någon dag i vissa områden.
Ojoj tycker också synd!!! posten 18:43
Situationen för brevbärarna i Jönköping är ohållbar. Många tvingas till övertid och andra sjukskriver sig. Bakgrunden, enligt facket, är Postens omorganisation.
Brevbärarna i Jönköping slår nu larm om sina arbetsförhållanden. Trots att många jobbar övertid, hinns arbetsuppgifterna inte med. Och de senaste veckorna har vissa områden blivit utan post, eftersom ingen hunnit dela ut den. Det rapporterar Jnytt.
Bakgrunden är den omorganisation som gjorts - den har inte fungerat. Det säger postfacket Sekos ordförande i Jönköping, Gunnar Pettersson, till nättidningen.
Den pressade situationen har lett till att sjukskrivningarna ökat. Men det är inte bara brevbärarna som är missnöjda med den nya organisationen. Även klagomålen från kunderna har ökat.
Nu för facket samtal med arbetsgivaren för att lösa situationen. Men enligt Postens distriktschef Mats Fogelberg är det inte omorganisationen, utan snön som är orsaken till den svåra arbetssituationen som råder nu.
Som vi berättat tidigare går Postens omorganisation ut på att färre brevbärare jobbar längre dagar och att posten därmed delas ut fram till fyra på eftermiddagarna. Orsaken är att färre använder Posten för att skicka försändelser, utan istället väljer den elektroniska vägen
1 kommentar.
Nattpost?
Här kommer posten oftare efter 16:00 än före. Och det beror inte bara på snön, det har varit så sedan dom gjorde den där omorganisationen.
En del arbetar och kommer hem efter 16:00 och då gör det kanske inget, men många behöver få posten tidigt, så svaret kan gå iväg med v ändande post.
Här töms brevlådan 1000, men breven kommer 16:00. All korrespondens blir ju superlångsam.
Hur tänker posten om arbetsmiljön? Det är ju kolmörkt redan vid tretiden. Har brevbärarna fått pannlampor eller tycker posten det är OK att det bvlivit fler fel sista tiden?
Jag tycker synd om brevbärarna
onsdagen den 12 januari k 18:41
Postens VD tjänar som 45 brevbärare
Får 900 000 i månaden - sju gånger mer än statsministern.
Postens nye VD, Lars G Nordström, tjänar lika mycket som 45 brevbärare – 900 000 kronor i månaden.
Samtidigt får Lars G Nordström fem miljoner kronor om året i pension från Nordea, där han tidigare var VD, uppger TV4 Nyheterna.
Som jämförelse kan sägas att statsminister Fredrik Reinfeldt tjänar 131 000 i månadslön, viket gör att Postens VD alltså tjänar nästan sju gånger mer än sin högste chef som statiigt anställd.
– När vi har en finansminister som går ut och kritiserar bankcheferna för deras höga löner, då blir det ju konstigt när Postens VD, en gammal bank-VD, får så hög lön, säger Janne Rudén, förbundsordförande för Seko som organiserar omkring 30 000 postanställda.
Utöver sin skyhöga lön, och den stora pensionen får Nordström dessutom ett arvode från Nordea eftersom han sitter i styrelsen. Samma uppdrag har han i Telia Sonera, och totalt för dessa poster får Lars G Nordström sammanlagt 1,5 miljoner om året.
- De ska ha bra betalt, det är inget snack om den saken, men jag är övertygad om att man kan rekrytera bra VD:ar utan att överdriva på det sätt som man gör, säger Janne Rudén på SEKO.
Nordström tjänar nästan dubbelt så bra som Postens förre VD, Erik Olsson, gjorde 2007.
tisdag 11 januari 2011
tisdag 11 januari 2011 kl 07:00
God morgon på er alla där ute!
Ska bara säga att det är riktigt halt ute så ta det försiktigt när ni går ut.
här var det blankpolerad is typ när man titta ut genom fönstret.
Nu har det blivit hög tid att börja tänka på något annat att blogga om så inläggen kanske inte kommer som dem har gort förr. Infon om posten tror jag jag är färdig med men vem vet. Kanske finns det lite som inte har berättats om? A, jag får tänka på det
Ska bara säga att det är riktigt halt ute så ta det försiktigt när ni går ut.
här var det blankpolerad is typ när man titta ut genom fönstret.
Nu har det blivit hög tid att börja tänka på något annat att blogga om så inläggen kanske inte kommer som dem har gort förr. Infon om posten tror jag jag är färdig med men vem vet. Kanske finns det lite som inte har berättats om? A, jag får tänka på det
måndag 10 januari 2011
Posten planerar lägga ner sina företagscenter: 10 jan 2011 kl 18:39
Posten planerar att stänga sina 337 företagscenter, och hänvisar istället sina kunder till dom 1700 postombud sin finns. Samtidigt vill man utvecka Postens internettjänst.
Postens företagskunders affärsrelaterade besök på företagscenter har kraftigt minskat under de senaste åren. Många företag väljer idag att sköta sina affärer med Posten via internet och redan idag utför 250 000 företag sina postärenden hos ett postombud.
Detta plust att Postens egen undersökningar visar att dessa företag är mycket nöjda med den service och tillgänglighet som postombuden erbjuder, gör att Posten nu planerar att stänga sina 337 företagscenter.
- Den digitala revolutionen har i grunden ändrat såväl företag som privatpersoners sätt att kommunicera och göra affärer och Posten måste precis som alla andra företag anpassa och utveckla verksamheten efter våra kunders nya vanor och beteenden. Därför utvecklar vi vår internetkanal och erbjuder våra företagskunder hela vårt risktäckande nät av postombud som samtidigt förstärks ytterligare. Därmed förenklar vi för våra företagskunder samtidigt som vi kan ge fortsatt god service med högre tillgänglighet, säger Andreas Falkenmark, affärsområdeschef Posten Meddelande.
Postombud kommer att utbildas och certifieras i företagsspecifika frågor. Servicen till företagskunder kommer även att stöjdas genom personliga kundansvariga innesäljare och kundtjänst. För avtalskunder med stora sändningar kommer det att finnas speciella inlämningsplatser.
Företag med postbox kommer i flertalet fall hämta sin post i en postbox hos ett postombud. Där det idag finns stora boxanläggningar, och det är svårt att hitta externa postombud som har möjlighet att få plats med boxarna, kommer Posten driva postombud i egen reg
fredag 7 januari 2011
Fredag 7 januari 2011 kl 19:00
Får bara bli ett inlägg idag. Fick inte ihop till något bra andra inlägg. Så trevlig helg på er så syns vi på måndag
180 jobb hotade – osäkert om Postterminalens framtid 12:17
KARLSTAD: Besked i höst
– Grundtanken är att vi ska ersätta Postterminalerna i Karlstad och Västerås med en som ska ligga i trakterna kring Örebro och Hallsberg.
Det säger Postens leveranschef Peter Brännström som räknar med att kunna ge ett definitivt besked i höst.
Arbetet med Postens förstudie om att ersätta två terminaler med en pågår för fullt. NWT berättade redan i november att många jobb hotas i Karlstad.
– Det är en komplex och osäker materia att arbeta med, säger Peter Brännström. Vi diskuterar med Banverket och kommunerna och har många frågor som måste besvaras.
Han pratar om att brevvolymerna förändras, hur en ny terminalbyggnad ska utformas och var man kan hitta en lämplig tomt.
– Tittar vi på ett läge kan Banverket säga att då måste man flytta på en spårväxel vilket kanske kostar 50 miljoner. Och då stupar det förslaget. För en annan tomt kan det saknas en detaljplan och ska man ta fram en sådan tar det något år extra.
Det låter som om ni har bestämt er för att lägga ner sorteringen i Karlstad och Västerås?
– Det är en hypotes vi har. Men om den faller blir det inget. Vi kommer knappast att vara klara med förstudien och ha ett beslutsunderlag framme förrän i slutet av tredje kvartalet i år, säger Peter Brännström.
Posten investerade för ett drygt år sedan 50 miljoner kronor i nya maskiner när man flyttade brevsorteringen från Inre hamn till nya lokaler på Örsholmen.
Posten uppger att ekonomiska skäl talar för en centralisering och koncentration av brevsorteringen. Tekniken är dyr och maskinerna i Karlstad kan flyttas. Flygkostnaderna har ökat och med en lokalisering nära Hallsberg underlättas tågtransporterna.
180 personer arbetar vid Postterminalen i Karlstad. En eventuell nedläggning kan bli aktuell 2013 - 2014.
onsdag 5 januari 2011
Postterminalen kan flyttas till Hallsberg 18:48
KARLSTAD: 2 000 postjobb ska bort
Postterminalerna i Karlstad och Västerås kommer inte att flyttas till Örebro.
– Hallsberg är huvudspåret, säger Anders Åhman, regionchef på Posten i Örebro.
Posten har diskuterat och utrett frågan om att slå ihop två terminaler i snart två år. Det är terminalerna i Karlstad, med ungefär 180 anställda och terminalen i Västerås som har cirka 300 anställda som man vill stänga och ersätta med en helt ny terminal.
Örebro och Hallsberg var alternativen. Nu har Posten bestämt sig - det blir Hallsberg.
– Något beslut är ännu inte fattat. Men om det blir så kommer vi att flytta terminalerna i Karlstad och Västerås till Hallsberg, säger Anders Åhman.
Informeras
Han säger att all berörd personal kontinuerligt informeras om hur arbetet fortskrider.
– Jag kan inte säga när ett beslut kommer. Det är ett stort beslut att ta och mycket material som ska fram innan dess.
Trots den senaste tidens stora problem med järnvägstrafiken i allmänhet och den stora tågterminalen i Hallsberg synnerhet, är det dit Posten vill.
– Vi vill få ner så mycket post som möjligt från flyget till järnvägen. Och vi vill ligga på stambanan mellan Stockholm och Göteborg, säger han.
Anställda försvinner
Miljöskäl talar för järnvägen. Möjligheten att snabbt sortera och vidarebefordra post talar för Hallsberg.
I somras slogs den svenska Posten ihop med den danska. I onsdags redovisade Posten Norden en förlust med 696 miljoner för det sista kvartalet ifjol. I samband med det aviserade vd Lars G Nordström ett nytt sparpaket.
Nästan 4 000 postanställda i Sverige och Danmark förlorade sina jobb förra året. Nu talar han om att ytterligare 2 000 anställda kan försvinna och hänvisar till minskande volymer och ökande konkurrens.
Karlstadsterminalen 17:44
Posten lägger ner terminalen i Karlstad
KARLSTAD: Osäker framtid för 200 anställda
Senast 2013
Många chockade
KARLSTAD: Osäker framtid för 200 anställda
(UPPDATERAD) På onsdagen kom beskedet från Posten - terminalen på Örsholmen läggs ner.
De 200 anställda går en osäker framtid till mötes.
Att terminalen ska läggas ner är ingen nyhet för någon. Frågan har bara varit när.
Nu har Posten Nordens koncernstyrelse beslutat att investera 2,5 miljarder kronor i en ny terminalstruktur. Det beräknas leda till stora besparingar, vilket är ett måste eftersom brevvolymerna fortsätter att minska mycket kraftigt.
Terminalerna i Karlstad, Västerås, Uppsala och Tomteboda ska avvecklas stegvis. De ersätts av två nya terminaler, en i Hallsberg och en i Rosersberg norr om Stockholm.
Senast 2013
Verksamheten i Karlstad kommer att flyttas till en helt ny terminal i Hallsberg där mellan 300 och 350 personer kommer att sysselsättas. Flytten från terminalen i Karlstad ska vara helt genomfört senast år 2013.
Mer än 2 000 postanställda berörs av förändringarna. 500 personer kommer att förlora sina jobb på Posten under de närmaste fyra åren.
– Posten Norden har en tradition av att hantera personalförändringar på ett ansvarsfullt sätt, säger vd Lars G Nordström i en kommentar till beslutet.
Nästan 4 000 postanställda i Posten Norden, som omfattar Sverige och Danmark, förlorade sina jobb förra året. En del klarades med naturlig avgång.
Många chockade
– Vi inleder nu förhandlingar med de fackliga företrädarna och kommer att ha enskilda samtal med alla anställda, säger Anders Åhman, regionchef på Posten Örebro/Värmland. En del av de anställda i karlstad följer eventuellt med till Hallsberg, för andra kan det bli aktuellt med pension eller deltagande i något omställningsprogram.
Av de runt 200 anställda på Karlstadsterminalen arbetar merparten på brevterminalen och ett 20-tal, de flesta yngre, på ODR-centralen som hanterar direktreklam.
– Det var inte ett oväntat besked, säger Ulf Norman, SEKO:s sektionsordförande på Karlstadsterminalen. Vi fick veta att något var på gång redan i november 2008. Men det hindrar inte att många blev chockade nu när det definitiva beslutet kom.
– Som det verkar just nu är det nog inte många här som vill följa med till Hallsberg. Men det kan ju ändra sig om man en dag står där som arbetslös.
posten onsdag 5 januari 2011 kl 17:38
http://www.tv4play.se/nyheter_och_debatt/nyheterna_vaxjo?title=posten_lagger_ner_foretagscenter&videoid=905573
tisdag 4 januari 2011
måndag 3 januari 2011
God morgon läsare. Det är den 3 januari
God morgon läsare. Det är den 3 januari och klockan är 07:00.
Posten läggs ner i blattnicksele.
Postutlämningen försvinner från Blattnicksele från och med den 1 januari 2011. Men byborna ger inte upp.
Postutlämningen i Blattnicksele har skötts under flera års tid av Ica Nära butiken som har fungerat som ett frimärksombud för posten, vilket betyder att bybor har kunnat hämta ut paket på Ica men inte skicka.
- Vi är väl bara en belastning för Posten. De tjänar väl inga pengar här. Det är väl bara det stora som ska vara kvar säger en av ägarna till Ica Nära, deborah Lunder uppgivet.
I glesbygden är man så beroenda av det som finns kvar. Tar man bort det ena så. Försvinner det andra. Försvinner Posten så försvinner något annat och till slut så behöver inte bussen stanna heller.
Det har samlats in namn och är man tillräckligt många som tycker att det är fel så måste dem ju ändra på beslutet. 419 personer har skrivit på listan för att bevara posten i Blattnicksele.
Den är ni nedlaggd för den lades ner 1 januari i år. Men om den ska öppnas igen vet vi inte.
tiden att det är 07:58 på inlägget stämmer inte. Det är 06:58. Den visar tydligen en timme frammåt när man inte gör inlägg från datorn.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)